لوس أنجلوس
لقد نمت لوس أنجلوس ومنطقتها العمرانية الكبرى لتصبح منطقة شبه مدارية كبيرة متعددة الأعراف, وتعتبر المركز الحضارى الرئيسى لغربى الولايات المتحدة الأمريكية. إنها إحدى أكبر المناطق العمرانية فى العالم، والثانية فى أمريكا حيث يصل تعداد سكانها 18 مليون نسمة.
ويطلق على لوس أنجلوس "مدينة الألف ضاحية", وليس لها مركز مدينة مثل العديد من المدن الأوروبية. وفى الواقع فان لها مبنى متعدد الطوابق تم تطويره فى نطاق (حى الأعمال المركزى (CBD) ), ولكن حلقة الضواحى تمتد حتى 50 ميلاً (80 كيلو متر) من هذا الحى على إمتداد الساحل الغربى.
إن إقتصاد المدينة مبنى على التجارة الدولية، صناعة الفضاء والطيران، الزراعة، السياحة وصناعة الأفلام. وتعطى لوس أنجلوس لمحة لمدينة عالمية نموذجية فى المستقبل(NASA).
المصدر: NASA
فى مدينة لوس أنجلوس يعتبر النقل العام المحلى من الأمور العامة. إن التوسع فى الخط الحديدى تحت الأرض غير اقتصادى نتيجة للتكاليف الضخمة للأمان من الزلزال وانخفاض الكثافة السكانية، والنقل بالأوتوبيسات هو الوحيد الفعال اقتصادياً. ولذلك فإن سكان المدينة غالباً ما يعتمدوا كلية على سياراتهم الخاصة. يبلغ متوسط الأزدحام 72 ساعة لكل فرد فى السنة، وبذلك ولسوء الحظ، فان لوس أنجلوس تتخطى إحصائيات الازدحام فى الولايات المتحدة الأمريكية (Claaßen 2008).
إن "مدينة الأفق" تغطى السهول الساحلية وتقع بين الوديان الأرضية ، بينما الجبال المقطوعة والمحيطة تكون عموماً وعرة لأى تنمية عمرانية إضافية. ويرجع ذلك فى الجزء الأكبر لأن الجبال تعتبر "حديثة"، بمعنى أنها لا تزال فى مرحلة البناء (والتعرية) فى هذه المنطقة النشطة سيزمياً (NASA).
دوائر العمران
دوائر العمران هى مجمعات حضرية عملاقة ذات مراكز متعددة تعمل منفصلة فى اتجاهات معينة ولكنها متصلة ببعضها فى دائرة عمرانية كبرى، ذات هوية منفصلة، مع جوانب اقتصادية واجتماعية وسياسية فى إطار عمرانى أكبر. إن لوس أنجلوس هى نموذج لصيغة الدوائر العمرانية لمنظر مدينة متعددة الأنوية.
وغالباً ما تتكون المدينة من منشآت سكنية متناثرة ومن طابق واحد، تقطعها شبكة من الشوارع والطرق الحرة. وتوجد مراكز تسوق إقليمية وتجمعات للأعمال ومراكز صناعية فى نطاق الضواحى الذى أصبح "حى الأعمال المركزى" (CBD) للأنوية الخارجية.
إن نمو المدن الخارجية أصبح العلامة المميزة للتمدن الأمريكى منذ الستينيات. وفى السبعينيات والثمانينيات أنشئت الطرق السريعة الفائقة، والطرق الدائرية والشرايين الأخرى. وبعد حوالى عام 1970 ظهرت أوساط مدن فى الأحياء، يطلق عليها المدن الحافية ، لخدمة اقتصادها المحلى الجديد كأقطاب لنشاط متعدد الأغراض. وفى الثمانينيات كان نمو الاستيطان حوالى 26 % ولكن – رغم انخفاضه الآن – فان المدينة لازالت تتسع على إمتداد الطرق السريعة.
إن نموذج دوائر العمران يشكل الخطوة الأخيرة نحو تفسير التركيب العمرانى (Claaßen 2008, De Blij, Murphy 2003).
لوس أنجلوس فى منظورات مختلفة
المصدر: NASA Visible Earth
"كثيراً من الناس يرون فى لوس أنجلوس المدينة التى تعتمد على السيارة وقد أقيمت من أجل حياة مريحة وراقية، حيث أن أكثر من نصف مساحة المدينة تشغلها شوارع وساحات انتظار، وبها يعيش عدد كبير من الشخصيات الهامة سياسياً – ثقافياً واجتماعياً ." (Schneider-Sliwa, cited in Claaßen 2008)
المهام: 1 - أوصف بمساعدة مختلف الصور، الوضع الطبوغرافى للمدينة والحواجز الطبيعية.
2- حدد التوابع الناتجة عن إنتشار الضواحى فى منطقة لوس أنجلوس.
3- قارن بين الضواحى العمرانية فى لوس أنجلوس مع الضواحى العمرانية فى المدن الأخرى المعروضة فى النموذج (مكسيكو سيتى، لندن، وجوهانسبرج أو مومباى).
4- حاول أن تشرح المقولة المذكورة بعاليه وتقييمها فى مجال التمدن فى الولايات المتحدة الأمريكية.
