4. Massatoerisme

Vliegreizen

Het internationaal vliegverkeer van en naar Duitsland omvat alle passagiersvluchten die vertrekken van en aankomen op de 25 grootste Duitse luchthavens. Deze vervoerscapaciteit is van 199 miljard passagierskilometers (Pkm) in 1995 gestegen tot 319 miljard Pkm in 2005. De CO₂-emissie van het internationaal luchtverkeer van en naar Duitsland steeg enorm met 48% - van 23,3 miljoen ton (1995) tot 34,5 miljoen ton (2005). Na een aanzienlijke daling in de toename van passagiersvervoerscapaciteit in 2002, vanwege de terroristenaanslagen van 9/11, is de toename van vluchten en CO₂-emissie sinds 2003 weer te vergelijken met de ontwikkeling van vóór 2001. Vanwege het gemiddeld hoog kerosineverbruik zijn de nationale korteafstandsvluchten op basis van de CO₂-emissies van bijzonder belang: In 2005 kwam de CO₂-emissie veroorzaakt door nationaal luchtverkeer op 1,3 miljard ton, wat een bijdrage van 3,8% betekent t.o.v. de emissies veroorzaakt door internationale vluchten (Destatis).

 

Atmosfair: Initiatief tegen broeikasgassen

Vliegtuigen produceren tot 11 t CO₂ per passagier op langeafstandsvluchten. Deze uitlaatgassen verhogen het broeikaseffect aanzienlijk, en daardoor de mondiale opwarming. Deskundigen spreken van een aandeel tot 10%. En vanwege de ononderbroken groei van het luchtverkeer, komt het mondiaal klimaat nog meer onder spanning te staan.

Voor degenen die niet zonder vliegen kunnen, biedt atmosfair een concreet alternatief. Samen met de milieuorganisatie Germanwatch, het Ministerie van Milieu, Gezondheid en Consumentenbescherming en het 'forum anders reisen' werd in 2003 atmosfair opgericht. De intiatiefnemers doen een beroep op alle luchtreizigers om een vrijwillige compensatie te leveren voor de broeikasgassen die door hen werden veroorzaakt. Afhankelijk van de afstand kan men de hoeveelheid vervuilende stoffen, die per persoon werden geproduceerd, op de kaart aflezen (zie bovenstaande figuur). De hoeveelheid wordt vergeleken met een bedrag dat nodig is om deze verontreinigende stoffen in milieuprojecten te compenseren. De reiziger stort dit bedrag aan atmosfair. Projecten van atmosfair reduceren broeikasgassen ofwel door het gebruik van hernieuwbare energieën of door te besparen. Bovendien draagt het bij tot de verbetering van leef- en milieuomstandigheden in ontwikkelingslanden: en daarom is het een rechtstreekse technologieoverdracht van noord naar zuid! (forumandersreisen 2008, translated)

Hier kun je een link vinden naar de homepage van atmosfair en een emissiecalculator. 1. Bereken de kosten van je laatste vlucht.
2. Zou je akkoord zijn om dit bedrag aan atmosfair te betalen? Waarom of waarom niet?